Voiture autonome : laquelle détient le record d’autonomie ?

La course à l’innovation technologique ne cesse de s’intensifier, et les véhicules autonomes incarnent l’une des avancées les plus fascinantes de ces dernières années. Parmi les nombreux défis que ces voitures doivent relever, l’autonomie reste un critère déterminant. Au-delà de la simple capacité à se déplacer sans intervention humaine, l’endurance sur de longues distances est fondamentale pour leur adoption massive.

Des entreprises comme Tesla, Waymo et General Motors rivalisent pour développer des modèles aux performances toujours plus impressionnantes. Mais alors, laquelle de ces voitures autonomes peut se targuer de détenir le record en matière d’autonomie ? Les avancées récentes et les essais sur route révèlent des résultats surprenants.

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Les leaders actuels de l’autonomie des voitures autonomes

Changan Automobile a récemment battu un record impressionnant. Le constructeur chinois a aligné 55 SUV CS55 pour former le plus long convoi de voitures autonomes, un exploit validé par le Guinness World Records. Cet événement, rapporté par China Xinhua News, a eu lieu le 28 novembre 2018, marquant un jalon dans l’histoire des véhicules autonomes.

Tesla, de son côté, continue d’impressionner avec son système avancé d’assistance au conducteur, Autopilot. Bien que cette technologie ne soit pas encore entièrement autonome, elle représente une avancée significative vers l’autonomie totale. La capacité de Tesla à accumuler des données en temps réel grâce à sa vaste flotte de véhicules en circulation est un atout majeur pour le développement de ses futurs modèles.

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Ford n’est pas en reste. Le constructeur américain a intégré le système de conduite autonome Active Drive Assist dans son arsenal technologique Co-Pilot360. Ford a aussi cofondé Argo AI, une entreprise dédiée au développement de technologies de conduite autonome. Cette collaboration vise à renforcer la position de Ford sur ce marché en pleine expansion.

Waymo, filiale de Google, a aussi fait des avancées notables. En partenariat avec Fiat Chrysler Automobiles, Waymo a développé le Chrysler Pacifica, un véhicule autonome utilisé dans plusieurs programmes de test à travers les États-Unis. Google continue d’investir massivement dans Waymo, soulignant son engagement à révolutionner le secteur des transports.

JiYue, une coentreprise entre Baidu et Geely, a produit le Robocar, un véhicule autonome qui incarne le savoir-faire technologique chinois. Cette collaboration illustre la montée en puissance des entreprises asiatiques dans le domaine des véhicules autonomes, rivalisant de plus en plus avec leurs homologues occidentaux.

Les technologies derrière les records d’autonomie

L’histoire des véhicules autonomes remonte aux années 1980. Le projet Navlab 1, lancé en 1986 par le laboratoire de robotique de l’université Carnegie-Mellon, a été l’un des premiers à intégrer des systèmes de lidar pour la détection d’obstacles. Financé par la DARPA, ce projet a ouvert la voie à de nombreuses innovations.

En 1977, le laboratoire Tsukuba au Japon a développé un prototype capable de suivre les marqueurs au sol, marquant une étape fondamentale dans la navigation autonome. Quelques années plus tard, en 1986, Ernst Dickmanns a présenté le camion VaMoRs, capable de se déplacer quasiment sans intervention humaine.

Le projet Prometheus, financé par la Commission Européenne à hauteur de 800 millions d’euros, a permis à PSA de faire circuler des véhicules autonomes sur route ouverte dès l’été 2015.

Les acteurs clés de la course à l’autonomie

• Google Car, initié par Sebastian Thrun, a été un pionnier dans l’utilisation de l’intelligence artificielle pour la conduite autonome.
• PoliMOVE a développé la voiture Minerva, qui a dépassé un autre bolide sans conducteur sur un circuit de Las Vegas.
• Dallara AV-21 a établi un record mondial de vitesse pour un véhicule autonome, atteignant 309,3 km/h au Centre spatial Kennedy.

La course à l’autonomie ne se limite pas aux voitures de série. Dans le cadre de l’Indy Autonomous Challenge, des véhicules, tels que la Dallara IL-15, ont démontré des capacités impressionnantes sur circuit, repoussant toujours plus loin les limites de la technologie.

L’avenir de la conduite autonome se dessine de plus en plus clairement grâce à ces avancées technologiques et à la passion des ingénieurs qui repoussent sans cesse les frontières de l’innovation.

Les perspectives d’avenir pour l’autonomie des voitures autonomes

L’autonomie des véhicules autonomes est en perpétuelle évolution, et les constructeurs ne cessent d’innover pour atteindre le niveau 5, le stade ultime où aucune intervention humaine n’est requise. Des entreprises comme BMW et Waymo sont à la pointe de cette course technologique.

Aujourd’hui, les efforts se concentrent autant sur l’amélioration des technologies embarquées que sur le développement des infrastructures routières. À Wuhan, par exemple, des projets pilotes sont en cours pour tester des routes intelligentes capables de communiquer avec les véhicules autonomes.

Les collaborations entre géants de l’industrie sont aussi majeures. Waymo a récemment renforcé ses partenariats avec Fiat Chrysler Automobiles pour le développement de la Chrysler Pacifica autonome. De son côté, Ford investit massivement dans le système Active Drive Assist, intégré à son arsenal Co-Pilot360.

Le marché des voitures autonomes devrait connaître une croissance exponentielle avec la densification des réseaux de communication 5G. Ces avancées permettront non seulement d’améliorer la précision des systèmes de navigation, mais aussi de réduire les temps de latence, un facteur clé pour augmenter la sécurité des véhicules autonomes en circulation.

Les perspectives d’avenir sont prometteuses, et les prochaines années verront sans doute l’émergence de nouvelles technologies et collaborations qui transformeront radicalement notre rapport à la conduite.