Depuis le 1er janvier 2024, les tarifs d’enlèvement et de garde journalière en fourrière ont été revalorisés dans plusieurs grandes villes françaises. Le montant à régler varie selon le type de véhicule et la localisation de l’infraction.
Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer en cas d’intervention en dehors des horaires habituels ou pour des véhicules présentant des difficultés particulières lors de l’enlèvement. Ces coûts s’ajoutent au paiement obligatoire pour récupérer le véhicule, auquel s’ajoutent parfois des démarches administratives précises.
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Plan de l'article
Ce qui change en 2024 : nouveaux tarifs et réglementation de la fourrière
La mise en fourrière d’un véhicule n’est plus un simple contretemps bureaucratique. Cette année, les grandes villes ont revu leur grille tarifaire, et pas à la baisse. À Paris, Lyon et Marseille, préparer 150 euros pour l’enlèvement d’une voiture : c’est le nouveau standard, contre 126 euros précédemment. Les deux-roues non plus n’échappent pas à la hausse, avec un tarif porté à 49 euros. Chaque journée passée à la fourrière coûte 29 euros pour une automobile classique.
Le code de la route impose des règles strictes à chaque mise en fourrière. Le propriétaire doit recevoir une notification écrite, remise en main propre ou laissée sur le véhicule. Impossible pour les autorités de faire l’impasse : cette étape garantit la transparence de la procédure, limite les contestations et encadre le suivi de chaque mise en fourrière de véhicule. Quand la récupération traîne, une expertise du véhicule s’impose, ouvrant, après un certain délai légal, la porte à une mise en vente.
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Parfois, l’intervention va au-delà du simple enlèvement. Il faut alors compter sur les opérations préalables : retrait d’un antivol, extraction d’un véhicule coincé, remorquage dans des conditions complexes… Ces frais additionnels sont de plus en plus fréquents, surtout pour les voitures mal garées dans des ruelles étroites ou sur des points névralgiques du centre-ville.
La réglementation s’efforce d’unifier les pratiques sur tout le territoire, mais chaque municipalité garde une marge de manœuvre. À Toulouse, par exemple, l’enlèvement coûte légèrement moins cher que la moyenne nationale. Une donnée à connaître avant de se garer à la va-vite. Autre point de vigilance : la notification de mise en fourrière doit être envoyée rapidement, faute de quoi la procédure pourrait être contestée.
Combien coûte réellement l’enlèvement et la garde d’un véhicule ?
Dès que la fourrière intervient, le compteur s’enclenche. Dans les plus grandes villes, le tarif fourrière pour l’enlèvement d’un véhicule s’établit désormais à 150 euros. À Toulouse, la facture se révèle un peu moins salée, mais la tendance générale reste à la hausse partout en France. Ce prix concerne les interventions classiques, sans obstacle particulier.
Ensuite, la garde journalière fait grimper la note. Pour une voiture standard, prévoyez 29 euros par jour. Les deux-roues motorisés, eux, sont facturés près de 10 euros toutes les 24 heures. Chaque journée d’immobilisation se paie comptant.
Viennent ensuite les opérations préalables, trop souvent négligées dans le calcul initial. Débloquer un frein capricieux, désactiver une alarme, manœuvrer un véhicule impossible à atteindre… Chaque intervention spécifique se traduit par une ligne de plus sur la facture. Selon la difficulté, l’addition s’étend de 15 à 70 euros. Ces opérations préalables touchent surtout les enlèvements en sous-sol, sur trottoir exigu ou pour les modèles qui sortent des normes habituelles.
Pour mieux visualiser les différents frais, voici un aperçu dans ce tableau récapitulatif :
| Type de frais | Montant indicatif |
|---|---|
| Enlèvement (Paris, Lyon, Marseille) | 150 euros |
| Garde journalière | 29 euros |
| Opérations préalables | 15 à 70 euros |
Le montant total dépend donc de la rapidité avec laquelle le propriétaire récupère son véhicule et des conditions dans lesquelles l’enlèvement s’est déroulé. Les conducteurs les plus attentifs veillent à limiter la durée de séjour à la fourrière, car chaque journée supplémentaire pèse lourd sur le budget.
Les étapes à suivre pour récupérer votre voiture en fourrière
Se rendre à la fourrière pour récupérer une voiture ne s’improvise pas. Une fois la notification de mise en fourrière reçue, chaque minute compte : le temps, ici, se monnaye. Il faut d’abord localiser précisément le parc de rétention, souvent indiqué sur l’avis ou communiqué par la police municipale.
L’étape suivante est administrative et incontournable. Avant toute chose, il faut se présenter au commissariat ou à la gendarmerie de la commune concernée, muni des pièces suivantes :
- Certificat d’immatriculation (la carte grise actualisée),
- Permis de conduire en cours de validité,
- Attestation d’assurance valide.
Sans ces documents, impossible d’obtenir l’autorisation nécessaire pour retirer le véhicule.
Une fois la mainlevée obtenue, direction la fourrière où se trouve la voiture. Sur place, il faudra régler l’ensemble des frais relatifs à l’enlèvement, à la garde journalière et, le cas échéant, aux opérations préalables. Certains établissements acceptent la carte bancaire, d’autres exigent espèces ou chèque.
Agir rapidement, c’est éviter l’irréparable : au-delà d’un certain délai, la mise en vente du véhicule peut être lancée, surtout si la voiture n’a pas été récupérée dans les temps. Mieux vaut donc ne pas traîner, sous peine de dire adieu à son bien.
À quoi s’attendre côté frais annexes et démarches complémentaires
Stationnement abusif, absence de contrôle technique, défaut d’assurance… Les raisons d’une mise en fourrière sont multiples. Mais une fois la voiture saisie, la note ne se limite pas aux frais d’enlèvement ou à la garde journalière. D’autres coûts s’ajoutent pour compléter le tableau.
Voici une liste des frais ou démarches supplémentaires auxquels un propriétaire peut être confronté :
- Frais annexes : selon la situation, une amende liée à l’infraction initiale (stationnement gênant, abandon, etc.) s’applique systématiquement dans les grandes villes. Les opérations préalables, expertise du véhicule, pose de scellés, s’ajoutent à la facture, tout comme un éventuel contrôle technique imposé pour les véhicules présentant des anomalies.
- Démarches administratives : contester la mise en fourrière est possible, à condition de saisir l’autorité compétente dans les délais. Certains propriétaires parviennent à obtenir le remboursement des frais si la procédure s’est avérée irrégulière ou si le véhicule n’a finalement pas été déplacé, mais il faut alors présenter des justificatifs solides.
- Attention aux délais : passé un certain temps, la vente du véhicule peut être décidée, et les frais continuent de s’accumuler jusqu’à la récupération ou la destruction administrative. À chaque étape, des justificatifs officiels seront exigés : carte grise, attestation d’assurance, permis de conduire, mais aussi preuve de paiement de l’amende.
La mécanique réglementaire ne laisse pas de place à l’improvisation. Chaque oubli, chaque retard, alourdit la facture. Dans les grandes villes, la fourrière n’est jamais un simple détour : c’est un engrenage où chaque minute et chaque document comptent.
Rester attentif, réagir vite et ne rien négliger : voilà le prix à payer pour éviter que sa voiture ne disparaisse derrière les grilles sans retour possible.
